あと"マフラー交換しただけで出力向上"ってのはほとんどあり得ないって事。やっぱマフラーを変えたらキャブレターの調整とかは絶対するべき。 2.サイレンサーの形！ sr400のノーマルはコレ この形は"コン … 純正マフラー取り外し。触媒がかなり大きいですね。xsr900はexupが付いていないので楽に外せます。 マフラーを外したついでにリヤサスペンションの真下にあるリンクをローダウン用に交換します。このリンクを少し短めのものに交換すれば車高が下がります。 保安基準第30条（騒音防止装置）ではマフラー音量について一定の規制をかけています。 このマフラー音量については機械測定を車検場で行いますが、後述しますような数値目標や基準があり、検査官次 … 1978年に発売されたsr400は、シングル独特の音、振動、カスタムする楽しさで新しいファン層を開拓し、ロングセラーとなった。sr400用マフラーはクラシカル風からストリート向け、ハイパフォーマンスタイプと多様。まずはマフラーからカスタムしてみては？


純正と社外品をデシベルで比較しても音量の違いはビンと来ないと思います。 実際にマフラーを交換している車両のエンジン音「マフラー」を聞くほうが良いと思います。 中古を扱ってるショップで聞かせて貰えれば良いのですが 問題は音が気になるところです。dbとか、車検対応とか何も表記なし！ たぶんうるさそう・・・ ま、形はこれにこだわっているので、何でもOKでしょ！ では、作業の方に・・・ 純正マフラーを外しましょう。 エキパイのフランジ2箇所を緩めます。


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