お疲れ様です。 週末は通勤渋滞が無いので、朝はゆっくりできたミノワです。 朝食で久しぶりに、野菜炒めを作りました。 皆様は、いかがお過ごしでしょうか。 今日の僕は、gc8インプレッサのメンテナンスの続きを致しました。 マスターシリンダーを取付けたところです。 念のための交換ですがかなりへたっている感じでした.

部品はとってあったのですが予想通りがたがたでした. そこまで減っていない感じです ロックピンのところもよく痩せてしまうのですがそこは. 今回は、クラッチマスターを交換します。 バンディットのクラッチってけっこう重いんです。 握力的にはそんなに辛くないんだけど 握った時に当たるとこ（指の内側の第一関節と第二関節の間の部分）が だんだん痛くなってくるですよ… だので、クラッチを軽くしたい。 クラッチマスター交換ついでにクラッチライン交換です. マツダ ロードスターのクラッチマスターoh&レリーズシリンダー・クラッチホース交換に関する撤の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！ gc8インプレッサのメンテナンスで. gc8インプレッサのクラッチマスター交換です. クラッチフルードはもちろん抜くので、完成後のフルード補充やエア抜き作業工賃はクラッチホース交換見積りに含まれてるはずです。 なので、クラッチマスターオーバーホール・取り付け取り外しの工賃が、純粋に6万数千円になるという事です。 ペダルブッシュもガタが出てる可能性があったので. 以前にクラッチペダルが戻ってこない症状が一度あったのもあり. お疲れ様です。 夜は冷えるようになり、最近、入浴時間が長くなってきたミノワです。 浴槽に浸かっていると、寝てしまいそうになる事もあるので、のぼせない様に気を付けます。 皆様は、いかがお過ごしでしょうか。 今日の僕は、gc8インプレッサのクラッチ交換作業の続きを致しました。

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