バイクのヘッドライトの光軸調整は車検の項目にも入っているので、狂えば調整をしていかないといけません。 あまり走行距離のないバイクでも道路からの振動で絶え間なく狂う宿命にあるのがヘッドライトの光軸です。 イスカル 先端交換式ドリルヘッド IC908 COAT IC908 ICM 204,HB3 LED ヘッドライト バイク 車 車検対応 hb3 led ハイビーム ホワイト 6500K 10000LM 光軸調整可能 ノイズ ランプ > オールインレイン ハーレー汎用 バイク用品 パーツ 7インチヘッドライトクロームメッキ 光軸調整機能 ALLINRAIN 3組以上のコンペをお考えの幹事様、ご相談を承ります！ 2018/11/18 (※2019/12/16 記事更新) こんにちは。フリーランス整備士ブロガーのぼすです。 先日、Twitterのフォロワーさんがユーザー車検にてバイクのヘッドライトの光軸で苦戦していました。 下記引用がその時のやり取り。 ああああああああああああああああ 知ってた https://t.co/9Lz… バイクのヘッドライトにも保安基準がありますので、基準を満たしていないと車検には通りません。光量（明るさ）や発行色たライトの数など多くの基準がありますが、一番のポイントは光軸でしょう。ここでは車検にとおる基準について詳しく解説しています。 バイク車検を受ける際、慣れない方にとって光軸調整は鬼門とも言われています。ヘッドライトの向きや明るさが検査基準に違反していなければ合格できますが、そもそもハイビームとロービームでは照射モードが異なるため、どちらで検査をするかにより、明るさも大きく変わってしまいます。

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