三菱アイ 中古車の注意点. 三菱自動車のオフィシャルWebサイトです。 点検、清掃要領. 軽自動車7車種の動力伝達装置に不具合があり、変速不良が発生する恐れがあるとして、国土交通省に改善対策を届け出た。対象車種は、「ミニカ」「トッポbj」「ek-wagon(ekワゴン)」 … ディーラーにみてもらい、Assy交換とバルブボディに問題ありと診断されました。費用は10万程でしたが、購入した中古車店の保証が効いて無償で済みました。 他のアイでも同様の症状が出ているようであれば、リコールとして出されるべき問題ですね。
不具合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因: 4速自動変速機の油圧制御装置（バルブボデー）において、ストッパプラグの材質が不適切なため、 高速走行や登坂走行等の高油温時の変速動作により、当該ストッパプラグが破損する場合があります。
以下の症状が発生した場合の整備対応について、従来スロットルボデーの清掃を禁止しているが、上記対象型式についてISCの点検、清掃要領を追加したので、処置要領を連絡する。 あなたが狙っている 三菱アイの中古がリコールに 該当する車両であれば、 改善措置を受けた個体か しっかり確認したいところ！ 改善対策としては、 ・バルブボディを 対策品へ交換する ・バルブボディが 破損していない場合は アイって出たての頃すげーなぁ！ 見た目が未来的やなぁ〜なんて思ってたんですが・・・ 故障がまぁ多いこと多いこと囧rz ロクna・・・やない。 おまけに三菱の販社は対応劇悪やし、リコールの作業費用もクソ安い・・・ と・・・まぁ愚痴はさておき。


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